开关套厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
开关套厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

习李经济新抓手:京津冀一体化等三战略

发布时间:2022-04-19 14:04:42 阅读: 来源:开关套厂家
习李经济新抓手:京津冀一体化等三战略

习李经济新抓手

■胡坤

12月26里,首都新机场的四条跑道率先破土动工,标志着这项投资近800亿元的工程项目正式起步。有报告称,新机场未来30年将会为北京带来22万亿元的经济贡献。

首都新机场仅仅是京津冀一体化过程中第一个落地的项目,随着一体化进程的推进,京津冀未来的方向是经济发展新的增长极,再加上一带一路和长江经济带,组成了习李时代三大国家级战略规划。

这三大战略对于提振经济具有突出的作用。中国区域经济学会秘书长陈耀告诉《华夏时报》记者,中国经济原有的发展动作正在衰竭,经济增速正在放缓,而京津冀一体化、长江经济带和一带一路这三大战略能够使中国经济在新常态下保持稳定的增长。国家信息中心首席经济师祝宝良认为,这三大战略已经成为本届政府发展经济的新抓手。

新视野

今年2月,习近平总书记主持召开座谈会,就推进京津冀协同发展作重要讲话,并明确要求着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式。于是,争议多年的京津冀一体化由此摇身变为一号工程,并进入发展的快车道。

巧合的是,当时北京乃至整个华北都在经历着一场史无前例的雾霾侵袭。治理雾霾是京津冀一体化的目标之一,但中央显然还有着更深层次的考虑。

进入2014年后,中国经济的一些新趋向更加明显,主要表现是随着人口红利的逐渐消失,经济发展显得后劲不足,房地产和汽车行业出现了一起熄火的迹象,投资和出口出现了同时疲软的势头,经济增速明显下滑;与此同时,新一届政府拒绝走传统刺激经济的老路,中国经济迫切需要寻找新的动力源,而中央的一个主要思路就是推动跨区域的协同发展。

这一思路和以往完全不同。以往我国的区域发展战略是以培育经济增长点为主,主要表现在各种经济区、开发区遍地开花。而本届政府完全摒弃了这种撒胡椒面的做法,更多注重不同区域间的协同发展,具体而言,就是提出和推进京津冀一体化、长江经济带和一带一路这三大战略。

京津冀一体化推动的是北京、天津和河北的协同发展。长江经济带则横跨东中西三大区域板块,涉及11个摇一摇H5模板
省市,涵盖的人口和经济总量超过了全国的三分之一。一带一更不得了,不仅涉及国内多个区域,还贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域,辐射范围将近半个地球。

本届政府的思路,是打破原来的固有格局,通过跨省、跨板块乃至跨国家的协同发展,来为经济注入新的发展动力。中国人民大学公共管理学院教授陈秀山这样对本报记者表示。

托底经济

这三大战略可不是空洞的口号,是有能落地的实际投资项目的。陈耀表示。

首都新机场就是京津冀一体化战略中第一个落地的项目。根据国家发改委的批复文件,该项目除了机场工程需要投资799.8亿元外,空管工程和供油工程还各需投资41.6亿元和22亿元。此外,发改委还在批复中称,将统筹建设新机场连接北京市中心的快速轨道、北京至霸州铁路等五纵两横综合交通主干路网。

这些还不是全部,京津冀一体化的深入肯定还会在三地催生更多的基础设施建设,而长江经济带和一带一路带来的投资需求则会远远超过京津冀一体化所带来的需求。

更重要的是,这三大战略为相关区域内的产业融合升级、空间优化布局提供了重要的支撑。

以京津冀一体化为例。目前,北京的发展受到了资源、环境以及空间的极大制约,北京的很多功能都必须要往外释放、疏解,相关产业也需要调整或转移。而天津在经过近些年的强劲发展后也出现了资源不足、缺乏后劲的问题。至于河北,在产业结构调整方面的压力很大,尤其是重化工业的调整,单靠自身实力难以实现产业的升级改造。随着京津冀一体化的深入,三方可以实现优势互补,利用外部的资源和力量来解决自身经济发展中遇到的问题,为评分H5模板
自身经济的发展注入新的活力。

快闪H5模板
>事实上,一带一路还有特殊的意义,不仅可以整合国内相关区域的资源,还能实现中国和其他相关国家间的共同发展,在扩大对外开放的同时,为国内的过剩产能寻找到一条输往国外的通道。

三大战略对于我国的投资、出口和消费这三驾马车都具有实质性的拉动作用。陈耀称。

稳步推进

中央的思路已经很明确很清晰了,接下来就是要扎扎实实地落实和推进。陈秀山表示,今年还只是这三大战略的起步阶段,相关的对接项目还没有大规模出现。他认为,明年这三大战略就会出现更多实质性的落地项目。

日前召开的中央经济工作会议明确提出,2015年要重点实施一带一路等三大战略。而眼下,一些地方已经开始出台相关的文件来落实这些战略。

重庆位于丝绸之路经济带、中国-中南半岛经济走廊(连接21世纪海上丝绸之路)与长江经济带Y字形大通道的联结点上,具有独特的区位优势。为此,重庆正式出台了《贯彻落实国家一带一路战略和建设长江经济带的实施意见》,提出到2020年全市将投入1.2万亿元进行基础设施建设。

陈秀山指出,推进这三大战略不能急功近利,因为这些战略的见效是需要一个过程的。他预计,京津冀一体化在接下来的这个五年计划里有较快的进展,长江经济带的建设不会是一两个五年计划就可以实现的,而一带一路则可能会成为一个世纪工程。

此外,在推进这些战略的过程中,陈秀山认为政府不能大包大揽,只需要做好顶层设计即可,要想实现统一的市场,就必须依靠市场和企业自身的力量。

相关知识

习李经济新抓手京津冀一体化等三战略12月3日经济新常态与京津冀一体化高峰论坛圆满举行李宇嘉京津冀一体化下地标性物业优势显现马光远京津冀一体化未落实房价抢先一体化学者京津冀一体化北京拆藩篱河北谋发展章惠生京津冀一体化需建立经济共同体武清京津冀一体化楼市不能只靠环京概念观点京津冀一体化协同发展亟待新突破发改委官员京津冀一体化须防再造“特大城市”北大教授京津冀一体化将重现当年洛杉矶崛起

本文来自家居装修知识网习李经济新抓手京津冀一体化等三战略