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地铁的脸悄悄地在改变1号线南延线正式亮相预计7月开通试运营

发布时间:2020-03-03 21:31:10 阅读: 来源:开关套厂家

昨日,成都地铁1号线南延线正式面向媒体亮相,自上月8日起,南延线综合联调第一阶段工作完成,为期三个月的空载试运行随即启动,目前空载试运行工作进展顺利,预计南延线将在7月正式开通试运营。而随着南延线开通日益临近,在成都地铁一些变化正在或即将发生……

变化一:人性化

新增LCD 屏,显示到站信息。增添安全锤,并在车窗上标记了敲击点。

延长横杆扶手,吊环数增加了三成,并将吊环方向调整为垂直于列车前进方向。

用腰靠形式增加了残疾人轮椅安全绑带,同时也更便于站立的乘客倚靠。

变化二:创意贴心

南延线车站提前亮相后,5站各具特色的设计装修风格,博得好评。站点整体建设更考虑开通后实用问题,据介绍,在沿天府大道分布的天府三街站、天府五街站、华府大道站和四河站,为方便乘客乘车,均开通了过街通道。

变化三:用时票价

升仙湖站至广都站平均用时在43分钟左右。

广都站至天府广场站4元,至升仙湖站5元,至2号线东延线龙泉驿站则为最高7元。

变化四:延时运营

自5月16日开始,1号线升仙湖首班车时间由早6:30提前至6:20,末班车时间则由22:30延至22:50;世纪城站首末班车时间暂时不变。

变化五:双侧站台

自5月12日起,世纪城站开始启用双侧站台。具体安排为,5月12日至15日,每晚19点30分至当日运营结束,启用双侧站台。自5月16日开始,全日运营时段均启用双侧站台。

届时,由世纪城站前往升仙湖方向的上车乘客,将调整至东侧上行站台上车;下车乘客,则仍将在现行西侧下行站台下车。

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运营人员已全部就位

4月8日,为期三个月的地铁1号线南延线空载试运行正式启动,这意味着南延线正式开通载客运营已步入了倒计时阶段。据介绍,目前南延线运营筹备工作进行顺利,2014年年底,南延线人员需求及补充计划就已完成,目前运营所需人员全部到位,正按照“新老搭配,以老带新”原则,积极开展人员上岗技能鉴定及岗前培训等工作。南延线空载试运行工作将于今年7月完成,届时,1号线南延线将就进一步开通试运营事宜正式向有关部门提交申请、接受评审。

快报记者张洁荣摄影李勇

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